인간의 몸은 거짓을 말하지 않는다.
무임이 아니었다면 지하철을 타지 않았을 사람까지도 포함한 금액이다.그러면서 지하철 운영 적자의 근본 원인은 낮은 운임이지 무임승차 제도로 인한 손실이 아니다라는 결론을 냈다.
애초에 뭔가를 줄 때부터 함부로 결정해선 안 되는 이유다.지하철만 무료 혜택을 주는 서울보다 범위가 넓다.국가기록원 홈페이지에서 예전 국무회의 자료를 검색해 봤다.
43년 전 경로우대 명목으로 시작 런던은 출근 시간대 유료로 운영 사회적 공론화로 합의점 찾아야 옛 소련 출장에서 돌아온 그는 당시 진의종 보사부 장관에게 경로우대제 도입을 건의했다고 한다.개인도 그렇지만 국가 복지제도라면 더욱 신중히 해야 한다.
최근 사회적 논란이 일고 있는 지하철 노인 무임승차도 마찬가지다.
여기엔 재미있는 사연이 있다.일본과 한국에서 크게 번지고 있는 학원폭력과 청소년들의 반(反)사회질서 행태들을 예방 선도하는 방법을 강구하는 좌담회였다.
그래서 중고등학교 봉사활동시간을 할애하고 실천에 옮겼다.그 버스 한 대씩을 교실 삼아 퇴학이나 정학을 받은 학생들에게 재교육했다.
학업성적은 고교 시절보다 대학에서 성취해야 하기 때문이다.그런데 그 실효를 거두기 힘들었다.